级别接近天籁, 日产N6插电混动, 设计很像新势力, 有望10万内?

发布日期：2025-08-16 13:14    点击次数：98

今年东风日产确实是明显开窍了，眼看着中国汽车消费市场已经大踏步转向新能源，不转型是不行的，这种情况下完全可以去借助一些东风的资源。所以之前打造的日产N7车型策略很清晰，就是直接主打智能化的纯电动，而且价格尽量压低，结果就是销量表现相当不错。那有了这样的成功经验，完全可以复制，所以接下来还要布局全新的日产N6。

从名字就能感受到这次全新日产N6显然是级别更低一些，虽然目前还没有给出具体的价格，但是考虑到这款新车采用插电混动的技术体系，电池组容量没有那么大，整体成本可能会略微低一些。那参考之前日产N7车型11.99万的起步价格门槛，这款日产N6完全有可能压低到10万之内，那这款车的竞争力就相当强了，甚至可以去直接竞争类似比亚迪秦L以及吉利银河A7那样的产品。

这款车产品定位也是标准的中型b级轿车，按理说级别是比较接近自己家的经典车型日产天籁。车身长度4831mm，宽度185mm，轴距做到2815mm，看起来轴距水平不算特别大，放在中型b级车圈子里面算是相对入门一些。不过新能源平台的空间利用率都会比较高，这款车采用的就是标准三厢车风格，后排头顶位置也相对比较宽敞。

外观设计也开始形成了自己一套固定的设计语言，这款车型和之前的日产N7基本一致，车头前脸都是现在很流行的贯穿日行灯，而且两侧分体式大灯形成了日产品牌v字形的家族语言。车身侧面也有弹出式的隐藏门把手，尾部线条贯穿灯光质感也不错。

当然现阶段内饰还没有公布，但是如今东风日产整体的内饰风格已经非常接近自主品牌新势力的感觉，完全抛弃了原来那种传统风格。尤其是大屏幕智能化这方面没有什么槽点。

硬件方面动力体系非常有意思，这次直接选择了插电混动的路线，发动机舱里面有一台1.5升排量自然吸气发动机，显然也是要追求热效率的发动机，自身输出102马力确实是比较弱，但是这和比亚迪以及吉利银河等车型的思路都是一致的。

除此之外还有211马力电动机，所以综合性能并不弱，尤其是电动机在初段加速爆发力比较强。所以这款车的路线相当清晰，整体思路就和吉利银河A7之类的全新热门产品非常接近。

如果该车型的价格直接拉低到10万之内，甚至可以去分走一些自主品牌主力车型的市场蛋糕了。

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